Техническое объяснение дизельного топлива
Говоря о строительной технике, дизель, естественно, неотделим от дизельного топлива. Дизельное топливо является основной причиной перемещения инженерного оборудования, поэтому выбор правильного дизельного топлива оказывает мультипликативное влияние на поддержание техники и правильное использование.
Дизельное топливо извлекается из нефти и может быть разделено на легкое дизельное топливо и тяжелое дизельное топливо в зависимости от процесса дистилляции. Из-за высокой скорости дизельного двигателя строительной техники используется легкое дизельное масло. Легкое дизельное масло светло-желтого цвета. Для темно-желтого, немного слегка зеленого, нелегкого испарения, чувствуйте себя немного липким.
Требования к использованию легкого дизельного топлива.
1 Огонь умеренный. Зажигание дизеля - это способность дизеля и воздуха образовывать горючую смесь для воспламенения и горения. Обычно это выражается как ?цетановое число?.
Что же касается цетанового числа, это не единица, а сравнительная ценность. Это означает, что характеристики сгорания дизельного топлива эквивалентны объемному проценту гексадекана в смеси гексадекана и а-метилнафталина. Свойства горения и исходные свойства гексаоксана намного лучше, чем свойства а-метилнафталина. Предполагается, что характеристики горения гексадекана составляют 100 единиц, а а-метилнафталина - 0 единиц. Эти два вещества с различными свойствами горения В зависимости от объемного соотношения смеси в смешанном растворе может быть получено множество стандартных дизельных топлив с цетановыми числами от 0 до 100. Например, для легкого дизельного топлива № 0 требуется, чтобы цетановое число не должно быть меньше 50, что указывает на его эффективность сгорания. Соответствует смеси 50% гексадекана и 50% а-метилнафталина. Чем больше цетановое число, тем лучше показатели сгорания. Дизельное топливо, используемое в дизельных двигателях строительной техники, цетановое число обычно составляет 45-60. Хорошо, цетановое число слишком низкое, это приведет к тому, что дизельный двигатель будет работать грубо, и его будет трудно запустить зимой. Цетановое число слишком велико, дизельное топливо в камере сгорания слишком поздно, чтобы полностью смешиваться с воздухом, и оно загорится, что приведет к неполному сгоранию, вызывая выхлоп дизельного двигателя. Черный дым, падение мощности и расход топлива.
2 Низкотемпературная текучесть хорошего низкотемпературного жидкого дизельного топлива выражается точкой конденсации. Точка конденсации - это температура, при которой дизельное масло, используемое в дизельном двигателе, охлаждается, чтобы потерять текучесть, и это один из важных показателей дизельного топлива.
3 Целью обеспечения определенной вязкости является обеспечение хорошей смазки плунжера впрыска и т. Д. В условиях хорошей спрей и полного сгорания.
4 Испаримость подходящего испарительного дизеля выражается в виде температуры, при которой дистиллят отводится на 50%, 90% и 95%, что отражает эффективность дизельного топлива от жидкого до газообразного. Чем ниже температура, тем лучше испаряющаяся мощность. Если это слишком хорошо, дизельное топливо будет слишком быстро испаряться в камере сгорания, что приведет к слишком быстрому сгоранию дизельного топлива, что увеличит скорость увеличения давления в баллоне и сделает работу грубой. Однако, если испарение будет слишком низким, будет сложно испарить дизельное топливо. Смешанный с воздухом, он не образует хорошей горючей смеси, что приводит к неполному сгоранию, повышенному осаждению углерода, выхлопному дыму и повышенному расходу топлива, а также затрудняется.
B Метод выбора внутреннего легкого дизельного топлива
Сорта и характеристики отечественного легкого дизельного топлива подразделяются на три класса: отличную марку, первый класс и квалифицированную марку по качеству и классифицируются на десять сортов: 10, О, -10, -20, -35, -50 и т. Д. ,
Основное различие между качеством, первоклассным продуктом и квалифицированным продуктом легкого дизельного топлива - содержание серы. Учитывая текущий статус смазки дизельного двигателя в Китае, дизельный двигатель строительной техники должен использовать содержание серы 0,20 / 0,50 / 0. Легкое дизельное топливо. Это связано с тем, что, когда содержание серы в дизельном топливе слишком велико, триоксид серы будет образовываться после сгорания, а серная кислота с сильной коррозионной способностью вызовет серьезную коррозию цилиндра.
Для обеспечения нормальной работы дизельного двигателя, насколько допускается температура, дизельное топливо с высокой температурой конденсации может использоваться как можно больше, его целью является повышение экономической эффективности. Для этой цели температура замерзания дизельного топлива обычно выбирается на 5 ° C ниже локальной минимальной температуры. Например, когда температура окружающей среды превышает 4 ~ 7 ° C, покупка дизеля O-размера для обеспечения нормального использования дизельного двигателя. Аналогичным образом, легкое дизельное топливо № 10 подходит для использования в помещениях с минимальной температурой -5 ° C или выше.
Различные марки легкого дизельного топлива из-за их показателей эффективности в дополнение к точке конденсации в основном одинаковы. Поэтому использование масляных узлов в случае недостаточной емкости можно смешивать, не влияя на качество. Однако в это время должна быть достигнута самая высокая точка конденсации. В качестве эталона используется дизель. В противном случае дизельный двигатель не будет работать должным образом, потому что он не подходит для местной температуры окружающей среды.
После введения вышеуказанных знаний, я считаю, что у вас есть определенное представление о выборе дизельного топлива, я надеюсь, что все в промышленности строительной техники будут правильно выбирать дизель, обслуживание машины, машина может вернуть вас с более прибыльной прибылью.
