Ожидание исчезновения пузыря мощности в строительной промышленности Китая
Темпы экономического роста сильно зависят от отрасли строительной техники. В 2008 году произошел глобальный финансовый кризис. Пострадавший от контроля со стороны правительства Китая, в 2010 году произошел ?кратковременный? рост. Однако хорошие времена длились недолго. С чрезмерным иррациональным стимулом будут иметь серьезные последствия. Во втором квартале 2011 года рынок строительной техники начал спускной путь. На данный момент промышленность продолжает снижаться. Во время этого процесса многие компании в отрасли испытывают такие проблемы, как избыточные мощности, снижение прибыли и финансовые риски. Последствия государственного регулирования называются производственными мощностями ?пузыри?.
В период экономического спада в последние четыре года компании строительной техники начали подвергаться трансформации и модернизации перед лицом репрессий. Они пытались изменить свои методы развития. С тех пор рынок еще больше перетасовывается и регулируется, постепенно возвращаясь к нормальному состоянию. Эксперты этого процесса называют это ?пузырь толпы?.
В ходе конференции по строительству строительных машин 2015 года председатель XU Gong Wang Min сказал: ?Без нервозности пузырь почти сжат. МСП вынуждены отказаться от этой отрасли. Текущая ситуация на рынке вызвана погружениями, вызванными чрезмерной высотой. Можно по-прежнему видеть, что индустрия строительной техники имеет большой потенциал, но есть некоторые изменения в спросе, и конкуренция несколько ожесточенная. Это требует от производителей корректировки своих стратегий и стратегий ?.
Если пять лет назад судить о том, что индустрия строительной техники Китая уже имела избыточную производственную мощность, то по сей день мы можем судить о том, что пузырь мощности в машиностроении Китая заканчивается, и когда он полностью исчезает, это время, когда строительная техника оживает.
В процессе сжимания пузырьков различные компании оптимизировали свои производственные мощности, с одной стороны, и активно изучали зарубежные рынки - с другой. В ходе этого раунда развития пузырей строительные компании Китая добились эндогенного роста и лидируют глобально конкурентоспособный промышленный кластер. Стратегия One Belt One Road заключается в защите китайской строительной техники, которая стала доминирующей отраслью производства оборудования. Макет зарубежных рынков постепенно улучшался, и силы были в самом разгаре. Среди них XCMG Group добилась замечательных результатов.
В последнее время зарубежный экспортный рынок XCMG показал хорошие результаты: южноамериканский проект XCMG. Первые 198 комплектов оборудования успешно прибыли в порт Венесуэлы после более чем двухмесячного морского путешествия. Понятно, что Xugong недавно продала около 500 единиц продукции в Венесуэлу, включая автокраны, фургоны и экскаваторы-погрузчики. В настоящее время партия оборудования постепенно распространяется среди конечных пользователей. Передние сотрудники венесуэльского офиса XCMG Import and Export Co., Ltd. предоставили клиентам полный спектр услуг по капитальному ремонту, обслуживанию и обучению оборудования и получили высокую оценку от друзей Венесуэлы. Хороший статус эксплуатации оборудования также заставляет жителей Венесуэлы глубоко заглядывать в силу китайской промышленности по производству оборудования.
Несмотря на то, что развитие строительной техники Китая еще не очень велико, но все же в макромене ?Интернет-строительство? ?Belt and Road? ?Интернет + строительная техника?, а также трансформация собственной промышленной структуры компании, отечественная строительная техника откроет новый раунд золота Период разработки!
