Новая энергия и интеллектуальное развитие пика автомобильной промышленности
В отчетном докладе правительства за этот год сокращение производственных мощностей, сокращение и преобразование и модернизация стали важной частью отрасли. Как важная часть обрабатывающей промышленности, автопромышленность также неоднократно упоминалась в отчете, что вызвало горячие дискуссии между членами обеих сессий. В 2016 году, как год открытия ?Тринадцатой пятилетки?, новая энергия и разведка стали ?новыми выходами? для будущего развития автомобильной промышленности.
?Стратегии, предлагаемые соответствующими странами, такие как реформа предложения, сокращение мощностей, удаление запасов, а также трансформация и модернизация, отражены в необходимости автомобильной промышленности хорошо выполнять? сложение и вычитание ?, то есть традиционные машины должны быть вычтены, производственные мощности должны строго контролироваться, а новые продукты и технологии должны быть Делают дополнения и энергично развиваются ?, - сказал Сюй Хейи, заместитель Всекитайского собрания народных представителей, секретарь парткома и председатель Пекинской автомобильной группы. Новая энергия и разведка являются основными направлениями будущего развития Beijing Automotive.
Согласно сообщениям, на заседании исполнительного совета Государственного совета до двух сессий было определено пять мер по дальнейшей поддержке новой энергетической автомобильной промышленности, четко указав, что на центральные государственные органы приходится более 50% общего количества транспортных средств, которые были обновлены в текущем году и что они используют центральный бюджет. Специальные финансовые облигации поддерживают строительство пунктов взимания сборов по всей стране. В то же время новейший Каталог Рекомендуемых транспортных средств для продвижения и применения новых энергетических транспортных средств Министерства промышленности и информационных технологий 2016 года также быстро сократился с более чем 3000 моделей до более чем 200 моделей, а большое количество моделей ?без трех? без технологии, качества и безопасности Израсходовал субсидии на продвижение. Такой политический шторм избежал ?варварского роста? новых энергетических транспортных средств.
?Новые энергетические транспортные средства открыли лучшую эру развития?. Сюй Хейи сказал, что Beijing Automotive добилась ключевых технологий для новых энергетических транспортных средств, которые основаны на батареях, двигателях и системах управления питанием. В настоящее время Beijing Automotive уже имеет на рынке ряд чистых электромобилей и добилась хороших результатов на рынке.
По имеющимся данным, в Пекине в ближайшее время появится оригинальный электрический внедорожник EX200, и ожидается, что он станет первым чистым электрическим внедорожником для выхода на рынок.
?Далее, Beijing Automotive внесет коррективы в стратегии новых энергетических транспортных средств с точки зрения разработки продукта, распределения мощности, капитальных вложений, строительства каналов и т. Д., С новой энергией в качестве движущей силы для успешной промышленной трансформации и модернизации от традиционных производственных предприятий до производства. Сервис-ориентированные и инновационные компании меняются ?, - сказал Сюй Хейи.
Джин, депутат Национального народного конгресса и председатель JAC, сказал, что зеленый - это будущее направление автомобилей. В то же время в области новых энергетических транспортных средств и разведки отечественная автомобильная промышленность и развитые страны, по крайней мере, конкурируют в одну и ту же эпоху с проблемами и возможностями.
В традиционной автомобильной отрасли разрыв между Китаем и передовым уровнем в мире по-прежнему относительно велик, но в области новых энергетических транспортных средств китайская автомобильная промышленность, похоже, видит возможность догнать и даже превзойти. С одной стороны, производственная цепочка новых энергетических транспортных средств Китая относительно полна, и основные технологии, такие как батареи, мало чем отличаются от мирового уровня. С другой стороны, политика Китая по продвижению новых энергоносителей является беспрецедентной.
В ?13-й пятилетке? (проект) новые энергетические транспортные средства и разведка были включены в стратегические развивающиеся отрасли. Был предложен план по внедрению новых энергетических транспортных средств. В период ?тринадцатой пятилетки? было произведено и продано по всей стране 5 миллионов новых транспортных средств.
Согласно статистическим данным, по состоянию на февраль 2016 года более 20 провинций и городов, включая Пекин, Хэбэй, Цзянсу и Шаньси, выдали местные субсидии на новые транспортные средства для энергетики. В то же время было введено большое количество преференциальных политик в строительстве пунктов взимания платы за новые транспортные средства, отдавая приоритет дорожным правам и снижая стоимость использования. С таким активным продвижением Китай стал крупнейшим рынком новых энергоносителей в мире.
Ouyang Minggao, член Постоянного комитета Национального комитета Китайской народной политической консультативной конференции и профессор Университета Цинхуа, сказал, что новая отрасль энергетических транспортных средств имеет длинную цепь и сильную движущую силу, а индустрия обрабатывающей промышленности и информационная индустрия интегрированы. Китай уже является большой страной новых энергетических транспортных средств, а его объем производства и продаж является первым в мире. В будущем Китай также сможет стать мировой передовой развитой энергетикой. В то же время новые энергетические транспортные средства не просто моторизованы, но также способствуют развитию интеллектуальных автомобилей.
Новая энергия и интеллект не только меняют автомобильные продукты, но также начинают способствовать трансформации и модернизации автомобильной промышленности. Многие интернет-высокотехнологичные компании начали ?трансграничные? в автомобильный сектор. Многие традиционные автомобильные компании начали сотрудничать с этими интернет-компаниями, чтобы создавать более экологически чистые и умные автомобильные продукты. Понятно, что в настоящее время интернет-компании, в том числе Alibaba, Baidu, Tencent и LeTV, более или менее вошли в сферу смарт-автомобилей.
Члены Национального комитета Китайской народной политической консультативной конференции, председатель группы Geely Ли Шуфу и Национальный комитет Китайской народной политической консультативной конференции, а также предложения председателя и генерального директора Baidu Ли Яньхона на заседании CPPCC в этом году - все это предложения по ускорению разработки законов и правил, касающихся автономного вождения.
В предложении Ли Шуфу заявил, что автопилот может улучшить экономию топлива на 15-20%, а также уменьшить количество дорожно-транспортных происшествий и уменьшить пробки на дорогах. В то же время автономное вождение может также обеспечивать решения для самостоятельного проезда для пожилых людей и людей с ограниченными возможностями.
Ли Шуфу сказал, что автомобильная промышленность вступает в эпоху разведки и вступает в новую фазу интеграции автомобилей и Интернета. Автомобильные сети, искусственный интеллект и автоматическое вождение - это три основные технологии интеллектуальных подключенных автомобилей. Автоматизированное вождение - это интеграция трех. В то же время автомобильная сеть - это не только подключение транспортных средств и мобильных устройств, таких как мобильные телефоны, но, что более важно, подключение транспортных средств и транспортных средств, транспортных средств и инфраструктуры.
Столкнувшись со все более ясными направлениями развития, многие автомобильные компании заперли в важные моменты автоматического вождения в 2020 году. В этой связи Оуян Минггао предположил, что уровень политики должен быть более открытым для доступа, позволять компетентным компаниям выйти на этот рынок, стране нужно только контролировать вопросы, связанные с безопасностью, а другие могут быть доставлены на рынок.
?Автомобильная промышленность - это рыночный, конкурентный и международный рынок. Пока мы воспользуемся этой возможностью, будут большие китайские предприятия?, - сказал Оуян Минггао.
