Щит машины, гордость мира
Утром 2 мая, когда он увидел победителя 1-й медали лейбористов провинции Хэнань и Чэнь Бин, исполнительного директора Государственной ключевой лаборатории китайской национальной железнодорожной туннельной группы по щитовым и туннельным технологиям, он был занят написанием книги ?Китайский щит?. Первый проект книги: ?Основное содержание книги - введение курса развития китайской щитовой машины с нуля и от хорошего до превосходного?.
Shield machine - это высококлассное техническое оборудование, используемое для подземных, туннельных и водопропускных работ. Оно признано в качестве основного ключевого оборудования для измерения уровня и возможностей промышленности по производству оборудования в стране. Это также настоящий ?национальный инструмент?, но он существует только надолго. Положитесь на импорт. ?Когда я впервые вступил в контакт с щитовой машиной в 2001 году, я отвечал за внешние закупки щитовой машины?. Чен напомнил, что введение щитовой машины из-за рубежа стоило более 60 миллионов юаней.
В 2002 году локализация технологии туннелирования и экскавации щита была включена в национальный план 863. Чэнь Чжун наконец получил свое желание встать на путь исследований щитовой машины. От ножей до гидравлических систем и электрических систем техническая команда Чэнь Цзи преодолела одну или несколько технических трудностей.
Чэнь Ян сказал, что в процессе исследования тот, кто имеет самое глубокое впечатление на себя, должен работать с командой, чтобы решить проблемы системы управления щитовыми машинами. Он пояснил, что система управления щитовыми машинами похожа на ?GPS?, которая может гарантировать, что траектория выемки не сдвинется: ?Экскаваторы щитовой машины должны строго следовать заданной орбите. После нескольких сантиметров отклонений это может вызвать десятки миллионов юаней. Экономические потери. "
Чтобы получить информацию из первых рук, инженеры команды Чжи Чжиэ часто остаются в туннелях днем и ночью, ожидая от 30 до 40 часов. После более чем одного года исследований они окончательно преодолели эту международную техническую проблему. После непрерывного усовершенствования направляющая система щитовой машины, разработанная China Railway Equipment Group, может контролировать ошибку конструкции в пределах 20 миллиметров, а продажная цена эквивалентна только 40% иностранной системы.
Под руководством Чэнь Янь, Государственная ключевая лаборатория технологии щита и земляных работ в Чжэнчжоу была официально принята Министерством науки и технологий в 2012 году. Она провела более 50 исследовательских проектов на всех уровнях и обучила более 1700 специалистов по щиту для национальной индустрии щитов. Люди раз. В настоящее время China Railway Equipment Group превратилась в высокотехнологичное производственное предприятие с наибольшим количеством экранирующих изделий в стране, и его продукция занимает первое место на внутреннем рынке.
От ?щита китайского народа? до ?Китайского щита до международного?, проведенного более десяти лет исследований щита, Чэнь сказал: ?Технология лидирует в будущем, а инновации бесконечны. Я буду работать с моей командой. Повысить качество и эффективность щитовой промышленности и способствовать созданию ведущей производственной провинции.
