Последний дизельный двигатель Liebherr и газовый двигатель
Nussbaumen (Швейцария), апрель 2016 года. На Bauma 2016 в Мюнхене Liebherr представила общественности две серии D96XX и D98XX последних двигателей V-Diesel.
Также на выставке представлены новые мобильные газовые двигатели G946 lambda 1, которые спроектированы специально для сельского и лесного хозяйства, но также подходят для всех видов строительства, промышленности и транспорта. Другим инновационным продуктом на выставке является Селективный каталитический редукционный SCR, который может использоваться в двигателях серии D93X, D94X и D95XX.
С появлением двигателей D96XX и D98XX дизельные двигатели Liebherr имеют максимальный выходной диапазон мощности от 700 до 4500 кВт. Самая большая модель серии D96 - 20-цилиндровый двигатель V-типа мощностью 1500 кВт при 1900 об / мин.
Цилиндры расположены под углом 108 градусов, а затухание колебаний демпфирования зажигания минимизировано. Другим преимуществом этой линейки продуктов в привлечении клиентов является ее небольшая вибрация при работе. Новый дизельный двигатель Liebherr соответствует стандартам выбросов EPA EPA Tier 4 и оснащен системой последующей обработки выхлопных газов SCR.
Система была разработана компанией Liebherr собственными силами, и, как и новая система впрыска топлива Common Rail 11.2 с высоким давлением, было сделано много давления впрыска топлива до 2200 бар. Основанный на дизельном двигателе D9620, Либхерр впоследствии разработал газовый двигатель для стационарного оборудования мощностью до 1070 кВт и, как ожидается, будет введен в эксплуатацию к концу 2017 года.
Двигатели серии D98 обеспечивают до 43,5 кВт / литр и имеют самую высокую плотность мощности на рынке. Все основные компоненты, такие как форсунки, топливные форсунки высокого давления и интеллектуальные блоки управления, отличаются высокой производительностью и низким расходом топлива.
Серия D98 имеет три цилиндрических устройства: самая ранняя модель V12, скоро будут доступны V16 и V20. Все эти компоненты на двигателе обеспечивают отличную, стабильную работу двигателя. Стандартизованная конструкция минимизирует разнообразие аксессуаров и в то же время обеспечивает гибкость. Системы D98 и D96 не только соответствуют стандартным требованиям к выбросам, но также извлекают выгоду из системы SCR, а также соответствуют стандартам выбросов EPA EPA Tier 4. В конце 2016 года новая серия двигателей будет выпущена в Кольмаре, Франция и на заводе Bulle в Швейцарии. Полевое испытание было успешно завершено.
Замечательная рекомендация:
Эксклюзивное оборудование Китая - копалка Volvo EC120D
