Дорожное и железнодорожное оборудование двойного назначения в автомобиле
В последние годы строительство автомобильных дорог и железных дорог становится все жарче и жарче. Как мы все знаем, в железнодорожном строительстве преобладают орбиты, а дорожное строительство - асфальтированная дорога. Таким образом, можно представить, что машины и оборудование, используемые при строительстве этих двух дорог, должны быть практически без связи ?Вода не виновата в реке?.
Сильная специализация - это не очень хорошая вещь, которая во многих случаях станет частью механизма бездействия. Недавно в Циндао в конце 2015 года были официально выпущены три трансграничные железнодорожные двухцелевые транспортные средства (?Метро?), независимо разработанные Sifang Vehicles Co., Ltd., дочерней компанией China Motor Vehicles Corporation. Среди них автомобильная железная дорога ICON-10 - это первая отечественная модель Китая, прошедшая европейскую сертификацию CE и экспорт в Великобританию 13.
Серия ICON с воздушными рабочими машинами - первая модель Китая, использование гидравлического приводного колеса, быстрый вертикальный по дороге, электрическое управление шиной CAN-BUS, дисковый тормоз суппорта, высокопроизводительная гибридная манипуляция, теперь прошла европейский CE Сертификация и экспорт в Великобританию 13, на европейском рынке широко признаны и одобрены.
Дорожный и железнодорожный двухцелевой автомобиль является своего рода специальным автотранспортным средством и специальными транспортными средствами на орбите. Может использоваться для трассировки тяги, маневровых работ, но также в строительстве новых линий и последующего технического обслуживания в качестве техники слежения за дорогой, является трансграничной продукцией для дорог и железных дорог. Его гибкость является самым большим преимуществом железнодорожного транспорта общественного транспорта по сравнению с традиционным оборудованием для орбитальной техники. Его полная стоимость жизненного цикла намного ниже, чем у традиционных железнодорожных транспортных средств, и более подходит для темы современной экономии энергии и защиты окружающей среды.
За последние 20 лет, благодаря активному развитию национальных железнодорожных перевозок и быстрому развитию городского железнодорожного транспорта, Компания добилась больших успехов в типологии, сериализации и модульном строительстве своих продуктов массового транзита. В частности, за последние два года, Различные виды техники, сцепление с R & D и проектирование и ввод в эксплуатацию, а также заложили лидирующие позиции в технологической отрасли компании.
Сообщается, что компания начала в 1991 году развивать железнодорожные автомобили двойного назначения, железнодорожные транспортные машины и другие продукты. В 1994 году был разработан первый автобус для массовых перевозок.
Соответствующее лицо, ответственное за исследования и разработки, сообщило, что выпуск трех новых продуктов - это воздушные рабочие машины ICON-10, предназначенные для двойного назначения, дорожные и железнодорожные двойные уборочные машины, двухрельсовые вагоны двойного назначения. Среди них наибольшее внимание уделяется автомобилю двойного назначения с воздушным движением ICON-10, который в основном используется для обслуживания сети электропроводки железнодорожных сетей, технического обслуживания, сигнализации и других воздушных работ.
