Экономическое сообщество является наивысшей точкой инициативы ?Пояс и дорога?　　

По данным ?Голоса экономики?, ?Мировые финансы? сообщили, что летом 2009 года в Давосском Форуме закрылся. Перед завершением форума были горячие дискуссии по теме ?Один пояс на одной дороге, многопользовательская?, эксперты, финансовые институты и деловые люди и выдвинули некоторые новые идеи.

Цзинь Лицюнь: AIIB, безусловно, поддерживает инициативу ?Пояс и дорога?

Цзинь Лицюнь, президент AIIB, сказал, что они, безусловно, поддержат инициативу ?Пояс и дорога?. Однако финансирование, связанное с конкретными проектами, должно отвечать трем требованиям.

Джин Лицюнь: ?Конечно, мы обязательно поддержим Пояс и Дорогу, но я хотел бы выделить три основных требования для запроса AIIB на финансирование. Все проекты, которые мы считаем возможными, должны проводиться на Финансово устойчивый, экологически чистый и общепринятый в сообществе три основных требования, поскольку он является многосторонним банком развития ?.

Чжан Бинцзюнь: стоимость производственных мощностей для выхода - спрос

После того, как была предложена инициатива ?Пояс и дорога?, некоторые люди считают, что Китай хочет воспользоваться этой возможностью для экспорта избыточных мощностей в другие страны. В ответ Чжан Тицзюнь, председатель холдинговой группы Tianjin TEDA, по собственному опыту, с исторической точки зрения, чтобы ответить.

Чжан Бинцзюнь: ?В 1980-х и 1990-х годах, когда развитые развитые страны Европы, США, Японии и других развитых стран перешли на четвертую промышленную революцию с помощью третьей промышленной революции, они постоянно корректировали свои отрасли промышленности и постоянно меняли свои возможности. Просто открыла дверь в Китай для осуществления реформ и открытости, чтобы удовлетворить возможности, промышленность была импортирована в то время, возможно, не выглядит очень продвинутым сегодня, и это не очень высокого класса, и даже многие из них используют оборудование, но сегодня я не Думайте, что они продают нам избыточные мощности, потому что мы очень рады, что это то, что нам нужно срочно ?.

Ли Даокуи: Высочайший уровень Пояс и Дорога - это формирование экономического сообщества

В чем заключается цель инициативы ?Пояс и дорога?? Профессор Университета Цинхуа Ли Даокуи отметил, что в краткосрочной перспективе выдвижение инициативы ОБОР имеет очень прямое экономическое происхождение, элементы и причины. Однако в конечном итоге верховная область инициативы ?Пояс и дорога? Формирование экономического сообщества.

Ли Даокуи: ?Это может быть 20 или 30 лет спустя. Если инициатива? Один пояс и одна дорога ?будет успешной, соответствующие области, связанные с поясом и дорогой в будущем, смогут сформировать относительно свободный и эффективный Китай с более чем ЕС Эффективное и экономическое сообщество, и эти регионы часто координируют политику, тарифы, денежно-кредитную политику и финансовую политику, и эта экономика может собраться вместе, и это может быть самый высокий уровень инициативы ?Один пояс и дорога?.

Тем не менее, Ли Даокуи также отметил, что строительство Пояс и Дороги должно охранять два основных риска.

Ли Даокуй: ?Что такое риск?? Риск состоит в том, что мы не понимаем потребности друг друга. Каковы потребности других? Каковы точки боли? Вы должны понять. Второй риск - инвестировать китайский народ, Мы получаем много вещей, которые легки, делают разрушение дома, получают новое место легко, с первых рук подписать слово на нем, следующий кто-то, чтобы выступать, но другим может быть очень сложно. "