Строительство городского железнодорожного транспорта будет способствовать развитию строительной техники       

В настоящее время во многих городах нашей страны начался бум инвестиций в строительство железнодорожного транспорта. Понятно, что к концу 2013 года в нашей стране насчитывается 19 городов с МТР, общий пробег 2 366 км. По оценкам, к 2020 году в Китае будет 50 городов с железнодорожным транзитом, а к 2020 году железнодорожный транзит в Китае достигнет почти 6 000 км, Инвестиции в железнодорожный транзит достигнут 4 трлн юаней, а это означает, что инвестиции в городской железнодорожный транзит сохранят значительный рост в ближайшие несколько лет.

       Строительство городского железнодорожного транспорта будет вести серию промышленных месторождений, среди которых строительная техника будет использоваться во многих аспектах, таких как дорожная техника, мостостроение, туннельная инженерия, железнодорожное строительство, строительство станций и электротехника. На ранних этапах строительства городских железных дорог будет ощущаться большой спрос на строительную технику для метро, такую как щитовые машины, передвижные автомобили для автомобилей, дверные вешалки и крюковые машины.

       Понятно, что в настоящее время проект метро в Китае стоит от 600 до 1 млрд. Юаней / км, проект по легкой железной дороге стоит от 150 до 250 млн. Юаней / км, средняя стоимость железнодорожного транспорта - 600 млн. Юаней / км, а в этом году наша городская орбита Движение инвестиций достигнет 220 млрд. Юаней. Огромный рыночный спрос и инвестиционный масштаб для развития строительной техники для обеспечения более значительного рыночного пространства.