Расширение Чанчжоуского подземного тоннеля, созданного 14 щитовыми машинами

В апреле прошлого года было полностью запущено строительство линии метро Чанчжоу 1. В настоящее время строительство идет гладко. В подземном пространстве Чанчжоу работает 14 щитовых машин, а в городе туннель расширяется.

Это участок станции Juhu Road на метро № 1. Строительство защитного туннеля от станции Juhu Road до станции Dingan Road по правой линии находится в стадии разработки. Более 120 строительных рабочих и управленческий персонал работают в две смены 24 часа в сутки. Прогресс кольца неуклонно прогрессировал, и 111 колец были завершены.

Согласно сообщениям, этот участок имеет общую длину 1086 метров, в течение которого туннель должен пересекать мост реки Хутанг. Согласно текущему прогрессу, ожидается, что он достигнет интервала в конце августа.

Он Чэн, отдел управления проектами Муниципальной службы развития железнодорожного транспорта, сказал: ?Еще одна левая экранирующая машина в настоящее время находится на стадии ввода в эксплуатацию и должна быть запущена в начале следующего месяца?.

Из-за узких и относительно закрытых подземных работ в сочетании с круглосуточной эксплуатацией машин и оборудования температура на строительной площадке примерно на 10 градусов выше, чем у земли, а рабочие, которые там работают, уже ?заходили? на лето заранее.

Кроме того, станция станции Juhu Road также завершила две трети проекта и планируется завершить в конце июля. Следующим шагом будет вход на подготовительный этап для раскопок вспомогательных объектов.

Понятно, что линия метро Чанчжоу 1 в настоящее время находится в основной фазе строительства, за исключением участка первой ступени станции и участка железнодорожной станции Чанчжоу, а 9 станций завершили перекрытие основной структуры. До сих пор было шесть разделов всей линии, которые вошли в строительство щита, и одна десятая от общего объема строительства подземного туннеля была завершена.