Пертская электрическая кривошипная рабочая платформа успешно прошла в Пекине

30 мая, Перт электрической кривошипно-воздушной рабочей платформы, успешно дислоцированной в Пекине, Пекин Станция выбрала достаточно воздушных рабочих площадок в это время, была проверена много раз Шанхайское бюро железной дороги, Цзинань железнодорожного бюро, Чжэнчжоу железнодорожного бюро, Харбинское железнодорожное бюро, железнодорожное бюро Шэньян, железнодорожное бюро Наньчан, бюро железнодорожного транспорта Тайюань, хорошее из уст в устах. Железнодорожное бюро Пекина в конечном итоге выбрало нас, продукция Perst имеет честь обслуживать станцию станции Пекинской станции из скромного чувства гордый.

Пекинский железнодорожный вокзал, был построен двадцать семь лет Гуансю (1901), участок, расположенный во входной двери. После основания нового Китая первоначальной станции недостаточно, решили построить новую станцию.

20 января 1959 года новый железнодорожный вокзал Пекина был официально разрушен, а переулки, такие как Наньчэнген, Xixuixingli, Fuxingli, Meihu Hutong и Erlitou были снесены, и только семь переулков, включая Maojiawan, были снесены Семь месяцев и 20 дней, завершено 10 сентября, официальная операция 15-го.

Мао Цзэдун лично написал название станции ?Пекинская железнодорожная станция?. Пекинский вокзал является одним из десяти зданий 10-й годовщины основания Китайской Народной Республики. Пекинский вокзал является одной из первых партий национальных железнодорожных узлов Пекинского железнодорожного бюро. Он расположен в районе Дунчэн в Пекине, на второй кольцевой дороге, к западу от Цзянгомена и Дунбьменменов, между Чонгленменом и Дунбьменменом, к северу от внутренней городской стены Пекина и к югу от проспекта Чанъань. Под юрисдикцией Пекинского железнодорожного бюро теперь находится прямо под станцией.

Площадь станции: 20000 квадратных метров, площадь станции 65000 квадратных метров, 8 станций (одна сторона платформы и семь островных площадок) (конечная станция), Пекинский железнодорожный вокзал переехал на свой нынешний участок в 1959 году, является важным узлом национального железнодорожного пассажирского транспорта , До завершения строительства Западного железнодорожного вокзала в Пекине в 1996 году Пекинский вокзал был самой важной станцией в Пекине с самым большим и самым современным оборудованием и крупнейшим пассажиропотоком в Китае.

Хотя на южном железнодорожном вокзале Пекина и на Западном железнодорожном вокзале в Пекине сейчас больше пассажирских перевозок, чем в Пекине и на железнодорожном вокзале Пекина, они по-прежнему заняты. В настоящее время они в основном отвечают за выполнение задач по перевозке пассажиров на железной дороге, таких как железная дорога Пекин-Баоань, железная дорога Цзин-Цинь, линия Джингха, линия Пекин-Шанхай и линия Цзинчэн , А Пекинский железнодорожный вокзал отправляет международные пассажирские поезда в Пхеньян в Северной Корее, Улан-Батор в Монголию и Москву в России. Пекинский вокзал является не только важным окном китайской столицы, но и важным окном Китайской Народной Республики. Он известен как ?Ворота столицы?.

Замечательная рекомендация:

Предприятия металлургического угля: поиск другого экспорта

Внутренние первые многофункциональные высокоскоростные рельсовые работы Xugong

Седьмой Международный фонд взыскания строительного капитала 4.1 млрд. Долларов США