Создать новую эру для беспилотных подводных лодок - более 4000 метров морских испытаний

Прогресс времени и постоянные инновации и развитие науки и техники сделали загадочное море более неинтересным.

В сентябре 2015 года в исследовательском и опытно-конструкторском подразделении, в котором находилось 10 000-метровое пилотируемое судно, было разработано два полноводных оборудования, 10 000-метровый посадочный аппарат и беспилотная подводная техника Rainbow Fish. В дополнение к подводной камере, некоторым кабелям и подводным огням, ?Радужная рыба? достигла 100% -ной локализации в системах развертывания и рекуперации и системах поверхностного контроля, а скорость локализации погружной системы также достигла 95%.

В последнее время ?Радужная рыба? и посадочный аппарат первых 10 000 м китайских беспилотных погружных аппаратов, разработанных Исследовательским центром Abyss Университета Университета Шанхая, были перенесены на зафрахтованное грузовое судно, которое использовалось в качестве морского корабля-испытателя и успешно осуществило 4000 в Южно-Китайском море. Морские испытания уровня метра стали существенным первым шагом для китайского народа исследовать ?Бездну миллиметров?.

Во время почти месячного морского испытания со стороны персонала ?Радужная рыба? дважды тестировалась, а максимальная глубина была равна 2100 м, посадочная площадка была испытана четыре раза, а две из них были 4000 метров. Максимальная глубина была 4328 метров. Согласно предыдущим планам, команда Shanghai Haida продолжит разработку беспилотных подводных аппаратов и посадочных устройств после завершения 4000-метрового морского испытания. Кроме того, он подписал контракт с Shanghai Rainbow Fish Marine Technology Co., Ltd. и Финляндией LOKOMO на использование сверхпрочного материала ?мартенситная никелевая сталь? для выполнения ключевых технологий для пилотируемых кабин. LOKOMO построил для экипажа подводного корабля ?Мир? два кабины на 6000 метров.

В дополнение к LOKOMO, Shanghai Haida Abyss Center также сотрудничает с частным предприятием и сотрудничает с CITIC Special Steel Group Research Institute, Shanghai Materials Research Institute, Baosteel Research Institute и т. Д. Для разработки научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по применению коррозионностойкой легированной стали для пилотируемых кабин. По имеющимся данным, прочность этого типа стали выше, чем у мартенситной никелевой стали, и может выдерживать большое давление в глубине океана в 11 000 метров.

Несмотря на то, что это всего лишь морское испытание, результат оптимистичен и говорит людям, что морская индустрия Китая уже не будет сложной проблемой, это будет указывать на прогресс времени. Он прорвется сам и создаст славу, принадлежащую морю.

Замечательная рекомендация:

Зеленая тенденция развития отрасли строительной техники продолжается

China Steel Development подразумевает развитие электронной торговли в Китае

Сразу же после перехода, зеленая производственная дорога Люгун