Сбой скребка двигателя скребка     

В фактическом испытании по оценке эффективности нового типа асфальтоукладчика пользователь обнаружил, что скребок не остановится после 260 часов работы асфальтоукладчика. Даже если выключатель ракеля главной консоли выключен, вилка электромагнита гидравлической системы ракеля снимается, и двигатель скребка все еще может вращаться.
       1. Состав и принцип работы
       Понятно, что этот тип скребковой системы укладчика использует новую структуру и компоновку, которая в основном состоит из гидравлического масляного бака, скребкового насоса, группы электромагнитного переливного клапана, скребкового двигателя и гидравлического масляного фильтра, как показано на чертежах. , Скребковый насос использует шестеренный насос P R R-022 / 022L, модель электродвигателя скребка - OMTS315. Группа электромагнитных предохранительных клапанов 98301113DWG / 03, состоящая из двух нормально разомкнутых клапанов и двухпозиционного двухходового электромагнитного клапана, включая модель предохранительного клапана типа SV4-8-O-0 -24DGS. Для контроля левого и правого скребков используются два вставных предохранительных клапана. Когда электромагнит Y26 не находится под напряжением, гидравлическая жидкость, нагнетаемая гидравлическим насосом, возвращается в гидравлический резервуар. Когда электромагнит Y26 находится под напряжением, канал масляного давления в возвратном резервуаре отключается, а скреперный двигатель работает.

 2. Устранение сбоев
      Проверьте электрическую систему и не обнаружите никаких отклонений. Убедитесь, что гидравлическое масло чист и не загрязнено. Температура гидравлического масла находится в нормальном диапазоне. Убедитесь, что линия гидравлического масла гладкая, а радиатор гидравлического масла работает правильно. Проверьте группу электромагнитного предохранительного клапана и убедитесь, что сердечник клапана нормальный, никаких примесей, давление пружины не является нормальным, а переключатель сердечника клапана является гибким. Замена нового электромагнитного предохранительного клапана в полевых условиях, отказ еще не исключен, что может исключить возможность отказа группы электромагнитных предохранительных клапанов.
После общения с пользователем было нормально узнать, что была использована новая машина, а сбой вращения ножа произошел только после 260 часов работы. На ранней стадии вращается только один боковой скребковый электродвигатель, и воронка имеет только небольшое количество материала для вращения и постепенно развивается на две части скребкового двигателя, вращается, и больше материала также будет вращаться. Исходя из этого, когда электромагнит Y26 включен, часть масла под давлением может все еще возвращаться в бак через двигатель, заставляя двигатель вращаться.
      Для дальнейшей проверки и суждения манометр подключен к впускному отверстию для масла скребкового двигателя, а давление в контрольной точке составляет 0,4 МПа, что указывает на то, что часть масла под давлением протекает через скреперный двигатель. После консультации с техническим отделом на порт выхода скреперного двигателя был установлен одноходовой клапан с давлением 0,5 МПа, и неисправность исчезла. После почти 800 часов оценочных испытаний отказ снова не появлялся.
      3 анализ отказа
      Считается, что когда электромагнит Y26 выключен, масляное давление, нагнетаемое насосом скребка, должно возвращаться обратно в гидравлический бак через группу электромагнитных предохранительных клапанов. Открытие электромагнитного предохранительного клапана согласовано со смещением скребкового насоса. Открытие электромагнитного предохранительного клапана может быть слишком маленьким. Когда электромагнит Y26 обесточен, остаточное гидравлическое давление проходит через скребковый двигатель.
      Когда новое оборудование используется на начальном этапе, каждый механический передаточный компонент системы скребка укладчика представляет собой новую деталь, и она находится в периоде обкатки, а механическое сопротивление велико. Остаточное гидравлическое давление не может приводить в действие скреперный двигатель. При увеличении времени использования устройство привода скребка постоянно работает, и его механическое сопротивление постепенно уменьшается и имеет тенденцию быть стабильным. Когда механическое сопротивление системы скребков снижается до определенной степени, двигатель скребка начинает вращаться. Вышеприведенный анализ согласуется с тем фактом, что фактическая работа начнется с меньшего вращения, а затем будет повернут больше материала.
      На выпускной линии скребкового двигателя установлен обратный клапан с открывающим давлением, исключающий влияние остаточного давления масла на двигатель и устраняющий неисправность.