Экскаватор: здесь хороший пейзаж
В настоящее время индустрия строительных машин Китая продолжает демонстрировать спад, и большая часть продаж продукции компании упала и даже имеет отрицательный рост. Тем не менее, в индустрии экскаваторов появилась ?другая? легенда с неожиданно хорошим импульсом развития.
Сообщается, что объем продаж полнопогружных туннельных расточных станков в 2014 году увеличился на 12% по сравнению с 2013 годом. От 3 до 15 метров в диаметре почти все типы дорожных голов в Китае имеют производственные возможности, а рынок экскаваторов в 2015 году по-прежнему демонстрирует хорошую динамику развития. В настоящее время прирост составляет примерно 8-10%.
Четыре фактора способствуют развитию отрасли
За последние два года развитие отрасли машиностроения в Китае вскоре имеет следующие факторы:
Во-первых, национальная политика и рынок заняли двухсторонний подход, а промышленная структура и модель маркетинга были дополнительно оптимизированы. Большинство компаний подверглись реструктуризации и реструктуризации, а также выживанию наиболее приспособленных. Сформировал государственные предприятия как основной орган, частные предприятия, иностранные инвестиции, совместные предприятия для совместной разработки.
Во-вторых, в последние дни компании часто общались и общались друг с другом, расширяли сотрудничество, а международное сотрудничество также продолжало расти.
В-третьих, произошел прорыв в применении внутреннего ТБМ на внутреннем рынке. После нескольких усилий два 8-метровых ТБМ Китайского железнодорожного оборудования и Тяньцзиньской тяжелой промышленности успешно выиграли тендер в проекте водоснабжения Цзилинь Сонгсонг. В настоящее время они успешно раскопали несколько километров, кроме того, есть другие проекты ТБМ, победившие в тендерах.
В-четвертых, восстановление полноразмерных туннельных расточных станков находится в восходящем потоке. В настоящее время, согласно неполным статистическим данным, общее количество отечественных туннельных буровых машин составляет около 900 единиц. Ожидается, что в ближайшие несколько лет произойдет быстрый рост, а значительное количество этих машин достигнет своего проектного срока службы.
Ситуация в некоторых областях по-прежнему мрачна
Тем не менее, проблемы, которые могут вызвать развитие промышленности, нельзя игнорировать. В настоящее время наиболее важной проблемой в развитии отрасли является то, что необходимо серьезно рассмотреть локализацию ключевых компонентов.
Нынешняя международная ситуация претерпела многочисленные изменения, и существует множество факторов, которые затрудняют торговые и экономические отношения. Мы должны препятствовать тому, чтобы зарубежные коллеги застряли в определенных обстоятельствах, что может привести к краху промышленной цепи, поэтому у нас должны быть свои собственные вспомогательные возможности. Хотелось бы надеяться, что принимающие компании, поддерживающие предприятия, строители и исследовательские институты будут прилагать совместные усилия для ускорения НИОКР, улучшения, совершенствования, исследований и установки ключевых компонентов и создания как можно более бытовых вспомогательных возможностей.
В качестве ключевых компонентов экскаватора, основных подшипников и основных редукторов, а также гидравлических систем и систем управления по-прежнему существует разрыв между качеством и стабильностью продукции по сравнению с зарубежными странами. Основными причинами этой проблемы являются: С одной стороны, инвестиции НИОКР в поддержку компаний недостаточны, а их энтузиазм невелик, с другой стороны, у пользователей недостаточная уверенность в отечественном оборудовании, а поддержка недостаточна.
Усилить локализацию полноразмерных туннельных буровых машин - это не только корпоративная проблема, но и проблема качества и стоимости продукции, но она связана с вопросами промышленной безопасности Китая.
Во-вторых, необходимо укреплять развитие внутреннего рынка ТБМ и зарубежных рынков. В настоящее время производственные мощности отечественной промышленности экскавационных машин огромны, завод и оборудование являются первыми в мире, а возможности R & D и дизайна значительно возросли, что приводит к относительной избыточности, недостаточному рынку и жесткой конкуренции.
С точки зрения внутреннего рынка, из-за отсутствия гласности и коммуникации некоторые важные отделы использования TBM по-прежнему не понимают развития и прогресса отечественных предприятий в последние годы и недоверие к качеству отечественного оборудования. С этой целью Ю. Юй предположил, что крупные предприятия должны активно возглавлять компанию по строительству, проектные и проектные отделы для компании и смотреть на них, а другие - на то, что компании, выигравшие тендер, должны хорошо работать в своих продуктах и услугах. Показательная роль в сочетании с ценовыми преимуществами повысилась конкурентоспособность отечественных машин, рынок будет иметь.
С точки зрения зарубежных рынков коэффициент экспорта отечественных машин сейчас составляет менее 20%, что имеет большой потенциал. В дополнение к улучшению объема экспорта, помимо хорошей работы по дизайну, производству, доставке и обслуживанию, популярность по-прежнему имеет решающее значение. Иностранные пользователи должны иметь полное представление о промышленном масштабе, научно-исследовательских и производственных мощностях Китая.
Предприятиям следует активно участвовать в соответствующих влиятельных выставках за рубежом, чтобы продемонстрировать наши продукты и возможности, крупные предприятия должны усилить работу по развитию зарубежного рынка, в том числе усилить кадровое обеспечение, усилить сбор информации и исследования зарубежных рынков и усилить работу по связям с общественностью.
Наконец, рыночная среда по-прежнему нуждается в улучшении. Открытая, справедливая и разумная рыночная конкурентная среда является необходимым условием для здорового развития отрасли, а также необходимостью устойчивого развития компании.
В настоящее время рынок раскопок в целом нормальный, но все еще есть две проблемы, которые требуют внимания. Во-первых, ситуация с чрезмерной защитой в некоторых отраслях или регионах все еще существует, и невозможно дать всем предприятиям возможность честной конкуренции, что неблагоприятно для развития всей отрасли. Это также наносит ущерб улучшению технологического развития и конкурентоспособности охраняемых предприятий. Во-вторых, тенденция ценовой конкуренции усилилась. Текущая отраслевая структура полнопогружных туннельных буровых машин в Китае относительно концентрирована. Теоретически говоря, не должно быть жесткой ценовой конкуренции. Чрезмерно низкие цены заставляют компании терять свою способность развиваться. На самом деле они неблагоприятны для всех. Предприятия должны сознательно противостоять конкуренции с низкой ценой, особенно крупным предприятиям, и должны взять на себя бремя руководства отраслью. Тяжелая ответственность должна играть образцовую роль.
Встречайте трудности и воспользуйтесь возможностями
За последние 10 лет индустрия буровых машин в Китае испытала значительное развитие, особенно в последние пять лет. Она уже достигла значительных промышленных масштабов и относительно прочных технологических возможностей. В последующие несколько лет это также станет еще одним шагом для индустрии бурения в Китае. Сильные, защищенные от возможностей мирового класса и критических периодов. Ю. Хао с нетерпением ожидал будущего развития машиностроительной отрасли с точки зрения политики и рынка.
С точки зрения политики, первый - это ?Тринадцатый пятилетний план?, который будет реализован в 2016 году. Это заключительный этап китайского плана по созданию состоятельного общества в 2020 году. В плане предлагается ?расширить пространство для промышленного развития и поддержать развитие новых отраслей промышленности, таких как высококачественное оборудование?, ?расширить пространство для строительства инфраструктуры и реализовать крупные общественные объекты и инфраструктурные проекты?, ?ускорить улучшение водных ресурсов, железных дорог, автомобильных дорог, трубопроводов и т. Д. ?Сеть объектов?, выдвинули ?проект реконструкции городских подземных трубопроводов? и т. Д., И четко определили направление развития и задачи экскавационного машиностроения как высокотехнологичного оборудования.
Во-вторых, план ?Сделано в Китае 2025?, выпущенный Государственным советом 19 мая 2015 года. Четко указано, что с 2015 года, с тремя 10-летними периодами, всеобъемлющая сила войдет в авангарде мировых производственных мощностей. В директиве по разработке ?инновационного, качественного, зеленого развития, структурной оптимизации, основанного на талантах? предлагается, что план выдвигает ?мы должны энергично развивать передовые технологии производства, трансформировать и модернизировать традиционные отрасли и содействовать переходу от производственного производства к сервисному производству?. ?Культивирование группы промышленных групп и корпоративных групп с основной конкурентоспособностью? указывает путь развития отрасли копания машин.
На рынке первым является строительство городского железнодорожного транзита. Это основной рынок буровых машин. Количество действующих в настоящее время подземных коммуникаций достигло 101,155 километров. Согласно 39 городским планам, которые были одобрены для строительства метро, к 2020 году общий рабочий пробег городского железнодорожного транспорта достигнет 8 290 километров, а с 2015 по 2017 год новый пробег в строительстве достигнет 4300 километров, в среднем 1400 километров в год.
Второе - строительство железнодорожного и водного хозяйства. Это основной рынок для TBM. В августе 2015 года исполнительная сессия Госсовета подчеркнула необходимость ускорения строительства крупных проектов, таких как железные дороги и водное хозяйство, создание руководящих фондов для проектов ГЧП и расширение потребностей в финансировании. В настоящее время страна планирует начать 60 ключевых проектов железных дорог в 2015 году, 27 крупных проектов в области водоснабжения, 35 проектов железных дорог, 25 проектов по водному хозяйству завершили предварительную квалификацию земли, 800 млрд. Юаней железнодорожных проектов и 800 млрд. Юаней проектов по водному хозяйству. К 2020 году инвестиции в проекты по водному хозяйству превысят 400 млрд. Юаней.
Строительство городской подземной инфраструктуры является новым потенциальным крупным рынком для туннелирования. После того, как исполнительное собрание Госсовета предложило, чтобы подземный комплексный трубопроводный галерею был государственным проектом средств к существованию, в июле этого года Министерство жилищного строительства и городского развития объявило о полном запуске подземного комплексного коридора. К 2020 году мы будем стремиться к созданию группы подземных интегрированных трубных галерей с передовыми международными стандартами.
В апреле 2015 года Министерство финансов подтвердило список первой партии местных пилотных городов по всему трубопроводу. Были отобраны десять городов, включая Баотоу, Шэньян, Харбин, Сучжоу, Сямынь и Чаншу. Ожидается, что для строительства подземной обширной трубопроводной галереи потребуется большое количество туннельных машин и оборудования. В ответ компании должны своевременно реагировать на подготовку к оккупации этого рынка.
На вершине мира
Можно ожидать, что в течение следующих 10-20 лет как политика, так и рынок станут отличной возможностью для китайской промышленности машин для копания. Для того, чтобы копаться в машиностроении, необходимо воспользоваться этой возможностью и сделать ее более крупной. сильный. Ю. Хао считает, что крупные и сильные первоклассные предприятия мирового класса должны иметь следующие четыре условия: во-первых, первоклассные технологии, возможности исследований и разработок, а также освоить основные технологии; во-вторых, высококачественные продукты, хорошее качество, узнаваемость пользователей, бренд имеет видимость; В-третьих, продукт имеет широкий спектр продаж в мире, как внутри страны, так и за рубежом, имеет определенную долю на рынке, в-четвертых, передовое управление предприятием, высококачественный персонал, группа высокопоставленных технических экспертов.
?Согласно этому стандарту, в настоящее время китайские предприятия должны сказать, что по-прежнему существует определенный пробел, но, согласно текущему моменту развития, вполне возможно использовать менее чем за один раз. Если есть несколько компаний, которые развиваются в мировые и крупные Сильное и первоклассное предприятие, наша индустрия экскавационных машин, безусловно, станет первоклассной промышленностью мирового класса ?, - сказал Юй.
