Предотвращение автоматического расширения поршневого штока погрузчика     

Когда рычаг манипулятора загрузки поднимается на определенную высоту, а ведро перевернуто до предельного положения, наружное удлинение поршневого штока ковша является самым коротким, а предельная точка стрелы контактирует с нижней поверхностью ковша. Если стрела продолжает подниматься в это время, Относительное положение опорных точек и кронштейна коромысла на обоих концах передаточного цилиндра будет меняться (т. Е. Вызывать механические помехи) после продолжения подъема стрелы, заставляя поршень передаточного цилиндра расширяться. Из-за процесса подъема стрелы передняя и задняя камеры передаточного ведра находятся в закрытом состоянии, и притяжение поршневого штока неизбежно приведет к быстрому увеличению давления в передней камере, открытию одностороннего перепускного клапана в задней камере, а гидравлическое масло, текущее от передней камеры до В задней камере давление в передней камере немедленно падает, и поршневой шток автоматически выступает наружу.

       В это время, если односторонний клапан внутри поршня застревает (не может открыть), когда стрела поднимается, передняя полость передаточного цилиндра будет вызывать захваченное масло из-за помех движения, а стержень будет находиться под сильным давлением, а контргайка поршня будет соединена. Подшипник на штифте также зависит от тягового усилия, и если помехи серьезны, поршень передаточного цилиндра также может автоматически расширяться.

       Если ковш не работает должным образом, погрузчик будет продвигаться в сплошное препятствие, а сила реакции ковша будет оказывать давление на тягу через ведро. Кроме того, из-за принципа рычага поворотного рычага поршневой шток цилиндра ковша будет наружу. Удлиненное натяжение, если односторонний клапан в поршне не может быть открыт в это время (или нет времени для слива масла в заднюю полость), это приведет к тому, что передняя полость ковша будет задерживать масло, давление в передней полости резко возрастает, а деформация изгиба передачи Неисправность подшипника скольжения повреждена на оси штока передаточного цилиндра, и стопорная гайка поршня цилиндра цилиндра удаляется.

       Метод предотвращения заключается в том, что после того, как оператор выгружает ковш на высоком месте, сначала необходимо закрыть ковш, а затем опустить стрелу. Таким образом, ударная сила реакции может быть уменьшена, когда жесткое соединение создает помехи или препятствия столкновения.