О безопасном использовании и ежедневном обслуживании насоса
(I) Меры предосторожности при работе бетононасоса
(1) Персонал, управляющий насосной машиной, должен обладать соответствующей квалификационной водительской лицензией, выданной соответствующим департаментом, и должен соблюдать правила безопасности дорожного движения. Когда транспортное средство работает, груз, длина, ширина и высота не должны превышать цели, указанные в законе о дорожном движении. При пересечении подземных проходов, мостов, туннелей или высотных трубопроводов и высотных кабелей необходимо обеспечить достаточное пространство и расстояние. Как оператор грузовика насоса, мы также должны осваивать структурные характеристики оборудования и понимать вертикальную высоту, вес, длину, ширину, высоту и внимание рычага грузовика.
(2) Центр тяжести бетонной насосной машины относительно высок, и ее необходимо замедлить, чтобы избежать опрокидывания при повороте. Скорость не превышает максимальную скорость в технических характеристиках грузовика насоса 85 км / ч
(b) Меры предосторожности при использовании насосных машин
1. Операторы грузовых автомобилей должны пройти профессиональную подготовку и получить разрешение, выданное отделом надзора за безопасностью и качеством, и должны быть сертифицированы.
2. Операторы должны носить защитные шлемы, правильно использовать продукты страхования труда и соблюдать различные правила техники безопасности.
3, насос может использоваться только для откачки бетона, запретить любое использование, кроме этого (например, подъем тяжелых предметов).
4. Не удаляйте защитное устройство на устройстве.
5. Запрещается менять форму и систему напольного подъемно-транспортного средства. Это включает в себя изменение давления безопасности, установление рабочих скоростей, переключение на каналы большого диаметра или увеличение толщины стенки трубопровода, изменение процедур управления или линий, замену стрел и ножек насосных машин и т. Д.
6, перед запуском, вождением, после того, как транспортное средство должно провести необходимые регулярные проверки в соответствии с ?руководством по техническому обслуживанию? регулярно на механической, электрической, гидравлической системе транспортного средства насоса для проведения всесторонней проверки и проведения проверок, чтобы поставить под угрозу безопасность Скрытая опасность должна быть устранена вовремя.
(C) Меры предосторожности в отношении безопасности ног
1, так что ноги должны быть развернуты на месте и определить опору для ног надежно, или существует риск опрокидывания. Не стойте в телескопическом диапазоне, прежде чем потирать ноги, чтобы избежать защемления.
2, передняя опора должна подтвердить способность основания, такие как ноги максимально допустимого давления с давлением на грунт, который должен быть добавлен или вспомогательной опорной пластины в нижней части деревянной боковой ноги. Вспомогательная боковая древесина обычно составляет не менее трех, общая ширина обычно составляет не менее 0,6 м, а длина обычно не менее 1,2 м.
3, опорные ножки должны быть ровными на земле, не могут поддерживаться в отверстии и яме, наклон, основание ножки для поддержания безопасного расстояния от края земли, в зависимости от плотности грунта, расстояние от ямы обычно не менее 2 метров и не менее глубина ямы ,
4. После поддержки ног тело должно быть ровным и наклонным в любом направлении не должно превышать 3 °.
5, факторы, которые, как представляется, уменьшают стабильность, немедленно закрывают стрелу, удаляют и повторно поддерживают в соответствии с требованиями.
6. Откройте сигнальную лампу аутригера во время ночной конструкции, чтобы предотвратить столкновение других транспортных средств.
1, проверьте перед отъездом
Стрела, ползун и ножки должны быть полностью втянуты и заперты, рабочие огни и сигнальные устройства работают правильно, имеется достаточное количество топлива, смазки и воды для стирки, достаточное гидравлическое масло, а части не просачиваются, различные трубопроводы и инструменты, Приборы и аксессуары должны быть полными.
2 цикла контроля основных компонентов
Ежедневный осмотр поверхностной деформации, незакрепленных деталей, изменение работы и производительности, утечка масла, повреждение шлангов, отсутствие смазочной смазки в местах смазки, небезопасное вождение транспортных средств, ежемесячный (или 2 000 м3 бетонного насоса) для проверки повреждения золотникового клапана , Износ транспортирующей трубы снижается, гидравлическое масло уменьшается, смазочная точка принудительно смазывается, а автомобильная часть обычно поддерживается, полгода (или 12 000 м3 насосного бетона) проверяется на предмет повреждения корпуса скольжения, транспортирующего цилиндра, электрических компонентов, ухудшения гидравлического масла и повреждения стрелы. Техническое обслуживание части автомобиля.
3, о ремонте трубопровода
1 Борт транспортной трубы сначала изготавливает простую арматуру и также может быть заменен тиснением. Подготавливается стальная труба с наружным диаметром и внутренним диаметром транспортировочной трубы, близким к (немного меньше). Один конец стальной трубы обрабатывается в виде пули, так что требуется только борьба. Нагрев, исправьте круг стальной трубкой.
2 Частичный износ Обычно ремонтируется только изогнутая труба, потому что в нормальных условиях, когда какая-то часть прямой трубы изнашивается, остальные части также близки к пределу износа, нет никакой стоимости ремонта, а изгибная труба обычно изнашивается в первую очередь. Метод ремонта состоит в том, чтобы вырезать кусок материала умеренного размера на трубе для отходов и использовать шлифовальный станок для полировки поврежденной детали и куска материала и выбрать сварочный стержень, подходящий для трубы. В то же время внимание должно быть уделено кривизне восстановления.
3 Отверстие трубы обрушивается. Обручную часть можно отрезать от отработанной трубы. Длина трубы, взятой обручем, должна составлять от 45 до 55 мм. Измельчить сварочную деталь с помощью шлифовальной машины и выбрать подходящую сварочную проволоку.
4 прямая (изогнутая) трубка с отверстием для ограничения износа. Если отверстие в суспензии после утечки, как правило, больше не восстанавливает использование, если вы хотите отремонтировать использование имеющегося давления на конце внешней трубки. Фактически, общий ремонт подающей трубы лучше всего использовать в конце внешней трубки, запрещающей использование стрелы.
