Диагностика неисправностей гидравлической станции подъемного устройства и тормозной системы 

1. Общие сбои и исключения гидравлической станции и тормозной системы

   (1) нет давления масла, тормоз не ослаблен

   1) Нет причин для давления в системе: ① Направление вращения гидравлического насоса изменяется на обратное или в гидравлическом насосе отсутствует выходная жидкость; ② Загрязнен сердечник клапана перепускного клапана на электрогидравлическом пропорциональном устройстве и засорение отверстия; Всасывающий фильтр заглушен, ④ пропорциональный клапан давления клапана клапана клапана, конический клапан не может быть закрыт.

   2) Обработка: ① отрегулируйте направление вращения насоса, чтобы исключить отказ гидравлического насоса. ② откройте очистку предохранительного клапана, требования к сердечнику клапана должны быть гибкими в движении кузова, сжатым воздухом для продувки через отверстие. ③ снимите очистку фильтра фильтра и проверьте, есть ли засорение всасывающей трубы. ④ Откройте клапан давления, снимите очистку сердечника конусного клапана.

   (2) Система находится под давлением, но требуемое гидравлическое давление не достигается. Причина, по которой система имеет давление для достижения требуемого гидравлического давления, заключается в том, что в системе имеется воздух, масло в топливном баке имеет много пены или давление в предохранительном клапане , Электромагнитная утечка клапана большая. Чтобы справиться с этим типом отказа в основном из следующих аспектов:

   1) Проверьте герметичность сливного отверстия гидравлического насоса: ① затянуты соединения всасывающей трубы гидравлического насоса; ② затянут всасывающий фильтр, затянут буквенное устройство; ③ проверьте фильтр всасывания на всасывающий порт гидравлического насоса на трубопроводе Усиливается ли утечка, особенно сферическая компенсация на стыке, ④ Проверьте, чтобы винты крышки гидравлического насоса были затянуты, а затягивание, чтобы обратить внимание на сторону вращающегося вала, затяните винты, чтобы не затянуть винт так, чтобы нагрев гидравлического насоса.

   2) Снимите очистку катушки предохранительного клапана, если катушка клапана в корпусе не является гибкой, вы можете удерживать сердцевину клапана назад и вперед в шлифовании корпуса.

   3) Снимите очистку золотника электромагнитного клапана, гибкость движения корпуса клапана в корпусе, чтобы убедиться, что клапан рабочего центра на месте.

   (3) гидравлическое давление вспомогательного тормоза не подходит для создания гидравлического давления вторичного тормоза, это не очень хорошо из-за плохой упаковки:

   1) Большой предохранительный клапан на масляном блоке застрял в клапане, так что клапан не является строгим.

   2) Одностороннее открытие отсека дроссельной заслонки слишком велико, большое количество масла в аккумуляторе для просачивания через предохранительный клапан обратно в резервуар не может играть роль кедрового масла.

   3) загрязнение электромагнитного клапана, утечка слишком велика. Для этого типа неисправности сначала удалите очистку клапана, удалите грязь, чтобы клапан был установлен на место, а затем отрегулируйте односторонний дроссельный клапан, чтобы открыть его как можно меньше, запустите дроссель и заполните роль масла.

   (4) Время торможения или тормозное расстояние выбега слишком велико и безопасно, условие надежного торможения заключается в том, что тормозной момент соответствует требованию 3-кратного статического момента, то есть

Из приведенной выше формулы видно, что время торможения или расстояние для торможения слишком велико, в основном из следующих трех человек: ① На тормозном диске и тормозной колодке есть масло, краска или тому подобное, чтобы уменьшить коэффициент трения тормозной колодки. Решение состоит в том, чтобы очистить тормозной диск трихлорэтиленом и заменить тормозную колодку маслом. ② поврежденное тормозное уплотнение или группа пружин диска неисправны, так что роль положительного давления на тормозном диске N уменьшается, обработка заключается в замене уплотнения или группы пружин диска. ③ Проверьте нагрузку на разность статического напряжения F. Допустимый диапазон, регулируя зазор тормозной колодки и скорость подъема в допустимых пределах.

   (5) Между клапаном и масляным проходом существует большое количество утечки масла из-за большого количества утечки масла между блоком масляного канала и блоком маслопроводов. Кольцевое уплотнение на нижней пластине клапана повреждено или имеет длительное время, что вызывает пластическую деформацию и не может запечатать , Метод состоит в том, чтобы удалить клапан утечки масла, заменить уплотнительное кольцо было заменено.

   2. Диагностика и методы обслуживания

   Гидравлическая станция TE121 и ее тормозная система являются безопасными и надежными в принципе и конструкции, но из-за неправильного использования технического обслуживания будут возникать различные неисправности. Это должно быть понято до использования характеристик гидравлической станции и использования возможных проблем и их устранения неполадок. В то же время, чтобы усилить выбор и правильное использование гидравлического масла, фильтрацию гидравлического масла и другие аспекты управления, чтобы повысить безопасность тормозной системы лебедки, надежность очень важна.

   При нормальных обстоятельствах, в ответ на это явление, сначала проверьте записи инспекции подъема, гидравлическую станцию списка испытаний масла и соответствующие чертежи и информацию, а затем внимательно ознакомьтесь с инструкциями манометра и уровня масла, а затем проверьте дисковый тормоз Зазор, группа пружин диска нормальная, поток масла плавный, гидравлический насос и соединения соединительных труб двигателя при любых утечках, соблюдайте нормальную работу клапана, термометр в норме. Благодаря вышеуказанному интуитивному ощущению, а затем тщательно изучите диаграмму гидравлической системы, всесторонний анализ, вы можете изначально определить причину неисправности и устранения неполадок.